Замена новых и использованых ЭБУ двигателя, трансмиссии и других ЭБУ

Electronic Transmission Control 722.9  7G-tronic

Мы можем сделать Electronic Transmission Control (722.9  7G-tronic) для Siemens and Continental для Mercedes-Benz сделать новым ( как поставляется с завода) для дальнейшей инсталляции на соответствующих моделях Mercedes-Benz с использованием дилерского оборудования. Можем перепрограмировать или клонировать использованные трансмиссии для  Mercedes, BMW, Audi, VW для успешной работы на машинах,где они были установлены.

Свои услуги, перечисленные выше мы предлагаем по адресу:
LUXURY AUTOELECTRONIC
3035 Franks Road, Huntingdon Valley, PA, 19006.
Мы всегда рады Вам помочь.

Наши цены честные и доступные для всех клиентов. Для большей информации, звоните нам по телефону: 215 960 5968

ECU Service

Мы делаем клонирование моторных ECU, трансмиссионых ECU и замков зажигания EZS на автомобилях SPRINTER, Mercedes Benz, BMW, MINI, AUDI, VW, PORSCHE.
На автомобилях Mercedes мы делаем использованые моторные, трансмиссионные ECU (722.9 7G- Tronic), и модули переключения передач ICM, новыми для дальнейшего использавания.
 Мы также проводим замену, программирование и кодирование, электронных модулей автомобилей Mercedes Benz, Sprinter, BMW, Porsche, Audi, VW, Range Rover, GM, DODGE

Замок зажигания

Мы делаем ремонт,замену и клонирование замков зажигания для любой модели SPRINTER 2006-2018, Mercedes of 2000-2014, а также мы делаем ключи в случае потери всех ключей или можем добавить от одного до семи ключей, по желанию клиента.

Light module FRM

На BMW где есть FRM модуль и он не работает, мы можем его отремонтировать и перепрограмировать и он станет таким, как был новым и запрограмирован под Ваш автомобиль.
 Основные признаки нерабочего модуля FRM :не работают стеклоподъемники и постоянно горит ближний свет.
Также мы можем предложить Вам специально ориентированный для Вас FRM coding.

Замена новых и бу ECU двигателя, трансмиссии и других компьютеров

Если утрачен ECU (двигателя или иммобилайзера), может потребоваться адаптация после приобретения нового ECU. В том числе -- и буквально нового, т.к. в системе все равно появится «чужой» элемент. В SS-иммобилайзерах после опознавания ключа разрешение на запуск двигателя происходит единым паролем, безотносительно к экземпляру указанного ECU. Поэтому эти иммобилайзеры также допускают без дополнительного программирования замену и своего управляющего ECU, скомплектованного записанными ключами. Некоторые новые (с завода) ECU имеют встроенную функцию однократной записи ключей при первом включении зажигания. В остальных случаях нужна адаптация.

В зависимости от построения иммобилайзера замена ECU может предусматривать как его адаптацию без повторной регистрации имеющихся ключей, так и повторную запись ключей. Помимо специальных программ, здесь может применяться техника прямого редактирования микросхемы памяти, либо используется приём <...> (название не раскрывается). Важно, что по конечному результату адаптация этими методами как ECU, так и ключей не отличима от сделанной дилерским способом.