SPRINTER: Ремонт BlueTEC, DPF и EGR для Mercedes, BMW и VW

Sprinter & Mercedes
Sprinter 906 (до 2019) / Sprinter 907(после 2019)

В вашем автомобиле SPRINTER или MERCEDES любой модели с дизельным мотором, пропала мощность двигателя, и на панели приборов появились сообщения:

и светятся лампы чекэнжин и выхлопные газы, эти признаки говорят о том что в вашем автомобиле есть неисправности в системах AdBlue, DEF, DPF, EGR, Intake Manifold Flaps.

Вот примеры, которые говорят о неисправности этих систем

Мы производим качественный ремонт этих систем, и 100% гарантируем дальнейшую работу этих систем.
Мы делаем сервисный прожиг сажевого фильтра (DPF).
А также замену и программирование NOx сенсоров, адаптации систем AdBlue-DEF и DPF, и другие неисправности связанные с системами AdBlue, DEF, DPF, EGR, Intake Manifold Flaps.
После ремонта, мы 100% гарантируем, что Ваш двигатель заработает по другому, увеличится мощность, уменьшится расход топлива.
Мы делаем абсолютно полный ремонт всех систем и агрегатов в автомобиле SPRINTER и MERCEDES любой сложности.
Онлайн программирование и кодирование всех электроных модулей автомобиля.

Так же мы делаем дооснащение других систем в автомобиле SPRINTER и MERCEDES.
Ваш автомобиль будет радовать вас своей работой.

Мы делаем полную диагностику всего автомобиля перед покупкой автомобиля, это поможет Вам, сэкономить Ваши деньги, и не купить неисправный автомобиль.

Свои услуги, перечисленные выше мы предлагаем по адресу:
LUXURY AUTOELECTRONIC
3035 Franks Road, Huntingdon Valley, PA, 19006.

Мы всегда рады Вам помочь.
Наши цены честные и доступные для всех клиентов.

Для большей информации, звоните нам по телефону: 215 960 5968

 

BMW

Для BMW с дизельными моторами E и F серии, предлагаем качественый и квалифицированый ремонт систем AdBlue, DEF, DPF, EGR, и 100% гарантируем дальнейшую работу этих систем.
Мы делаем сервисный прожиг сажевого фильтра (DPF), замену и программирование NOx сенсоров, ресет и адаптации систем AdBlue-DEF и DPF, и другие неисправности связанные с системами AdBlue, DEF, DPF, EGR.
Для всех автомобилей BMW мы делаем абсолютно полный ремонт всех систем и агрегатов любой сложноста, онлайн программирование и кодирование всех электроных модулей автомобиля.
Так же мы делаем дооснащение или программное удаление систем в автомобиле BMW.
Мы делаем полную диагностику всего автомобиля перед покупкой автомобиля, это поможет Вам сэкономить Ваши деньги, и избежать покупки неисправного автомобиля.

 

Turbo

Это пример ,что может произойти с дорогостоящей турбиной, если она была установлена неквалифицированным мастером на автосервисе или воздушный фильтр был установлен неправильно или когда воздушный фильтр очень долго не меняли или после замены масла, которое не подходило данной машине или если масло никогда полностью не меняли, а только доливали.

 

Выполняем ремонт технологии BlueTEC, а также систем EGR и DPF для автомобилей Mercedes-benz и BMW.

При поломках данных систем на панели приборов автомобиля засвечивается значек "чекенжин", соответствующая лампа в паре с ним, а также предупредительный меседж

• У Mercedes - о ограничении количества стартов, максимум 16.
• У BMW - о ограничении пробега, не более 150 миль

	Check Engine - Чек двигателя.  Ошибка работы двигателя.
	Предупреждение о сажевом фильтре
	Предупреждение о проблемах с выхлопом из-за  сажевого фильтра

Если не обратиться к специалистам и не исправить проблему вовремя, то мерседес перестанет заводиться после того как счетчик на количество стартов двигателя достигнет 0, а у BMW после того как закончится выделенный лимит пробега заблокируется моторный ECU.

После сброса(reset) в БМВ есть только одна попытка сделать ресет, если не исправить проблему в системе BlueTEC и сделать ресет повторно, то по истечению 150 миль ресет уже не пройдет и моторный ЭБУ заблокируется навсегда.
Мы решаем проблему блокировки без замены ECU в отличие от дилера!

MERCEDES
Мы убираем ограничение количество стартов, и ремонтируем систему BlueTEC
После программирования ЭБУ Мерседес опять заводиться и может ехать без каких либо проблем.

BMW
Мы убираем ограничение пробега, и ремонтируем систему BlueTEC
После программирования ЭБУ БМВ опять заводиться и отлично едет без каких либо ограничений пробега или рисков блокировки ECU.

---------------------------------------------------------------------------------------------------

BlueTEC — технология для двигателей автомобилей от компании Daimler AG. Дизельные двигатели оснащённые данной технологией создают намного меньше выбросов NOx существенно уменьшая количество загрязняющих веществ. Если у Вас появились проблемы с данной технологией, обращайтесь, мы проводим качественный и быстрый ремонт для автомобилей Mercedes (в т.ч. Sprinter) и BMW в Филадельфии.

Компания Daimler AG представила технологию BlueTEC в автомобилях Mercedes-Benz E-класса и Mercedes-Benz GL-класса  на Североамериканском международном автосалоне 12 января 2006 года. В 2010 году технология была установлена на автомобили Mercedes-Benz Sprinter, что позволило ликвидировать большую часть системы EGR и прибавить в мощности (188 л. с./140 кВт вместо 154 л. с./115 кВт).

Принцип работы

Технология BlueTEC представляет собой модульную концепцию, которая сочетает в себе различные тесно связанные технологии, направленные на минимизацию выбросов вредных веществ. Она включает в себя нейтрализатор избирательного действия (англ. Selective Catalytic Reduction), который сокращает выбросы окислов азота, проводя отработавшие газы через специальный каталитический нейтрализатор и обрабатывая их там присадкой AdBlue на водной основе, а также сажевый фильтр и систему NOx адсорберов DeNOx.

Процесс очистки выхлопных газов выглядит следующим образом:

1. Дизельные фильтры окисления уменьшают количество монооксидов углерода (CO) и углеводородов (HC), выделяемых из выхлопной трубы.
2. Каталитический нейтрализатор DeNOx удаляет оксиды азота.
3. Фильтр твёрдых частиц изымает из выхлопа частицы сажи и сжигает их, когда заполнится.
4. Каталитический нейтрализатор системы SCR при помощи добавки AdBlue (раствор технически чистой мочевины в деминерализованной воде, который впрыскивается в поток выхлопных газов) преобразует оставшиеся оксиды азота в азот и воду.
    

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Система рециркуляции выхлопных газов (англ. Exhaust Gas Recirculation, EGR ), она же система рециркуляции отработавших газов СРОГ — в двигателях внутреннего сгорания — система снижения вредных выбросов в атмосферу, представляющая собой клапан, соединяющий на некоторых режимах работы задроссельное пространство впускного коллектора с пространством выпускного коллектора.

Применяется на бензиновых, дизельных и газовых двигателях. Предназначается для снижения токсичности отработавших газов (содержания оксидов азота NOx: NO и NO2) в режиме частичных нагрузок.

В более сложных современных системах подача отработавших газов управляется электронными клапанами, связанными с системой управления двигателем. В наиболее современных конструкциях моторов, использующих управление фазами газораспределения, описанный эффект («добавление» выхлопных газов к рабочей смеси) реализуется управлением фазами газораспределения, что позволяет упростить конструкцию двигателя (не нужен специальный клапан) и повысить надёжность.

Противосажевый фильтр (DPF)

Противосажевый фильтр (также «сажевый фильтр», англ. diesel particulate filter (DPF)) — часть выхлопной системы автомобиля с дизельным двигателем.

Предназначена для уменьшения количества сажи (сажевых частиц) в отработанных газах. Представляет собой керамический блок из карбида кремния с большим количеством тонких каналов для прохода отработанных газов. Частицы сажи, задерживаясь на поверхности этих каналов, под действием повышенной температуры и других факторов окисляются и превращаясь в углекислый газ выбрасываются в атмосферу с выхлопными газами. Конструктивно размещается в отдельном металлическом корпусе и находится непосредственно после турбины или же после катализатора (или после второго катализатора, если их два). В Европе устанавливается на автомобили с дизельным двигателем с 2001 г., согласно требованиям экологических норм «Евро-4».